炭鉱アンロードバルブ用ステンレス鋼フィルターエレメント
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炭鉱アンロードバルブ用ステンレス鋼フィルターエレメント

炭鉱アンロードバルブ用ステンレス鋼フィルターエレメント

炭鉱アンロードバルブのステンレス鋼フィルターエレメントコンポーネントは、炭鉱油圧サポートアンロードバルブに特化したフィルターエレメントです。これはステンレス鋼素材で作られており、アンロードバルブ内の重要なフィルター要素です。鉱山アンロードバルブ本体の内側に取​​り付けられ、エマルション中の石炭スラグと金属不純物をろ過し、不純物がバルブコアに付着するのを防ぎ、アンロードバルブの安定した信頼性の高い圧力制御とアンロード動作を保証します。炭鉱総合鉱山油圧支援システムに広く使用されています。

構造組成

  • 上部および下部のステンレス鋼金属エンド キャップ: 機械加工されたステンレス鋼基板、位置決め設置、バルブ本体内での組み立てと位置決めのための両端にネジ穴が付いています。
  • O- タイプのゴム製シール リング: 複数のシール用ゴム リングを使用してコンポーネントとバルブ穴の間の半径方向のシールを実現し、中程度の短絡バイパスを防ぎます。
  • パンチング メタル スケルトン: 円筒形の多孔質パンチング サポート スケルトンは強度が高く、エマルジョンの高圧衝撃に耐えることができ、内部フィルター層を保護します。{0}
  • 多層金属織メッシュフィルター層: 金属焼結/織フィルタースクリーン、固体粒子汚染物質を遮断し、エマルジョン腐食に耐性があります。
  • 位置決めステップ フランジ: 下部の位置決めステップにより、アンロード バルブ本体内のフィルター エレメントの軸方向の限界が達成されます。
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主な利点

  • すべてのステンレス鋼材料、エマルジョン腐食、高圧衝撃に耐性があり、湿った地下作業​​条件に適しています。
  • 多層金属メッシュフィルター構造、圧力差の衝撃に耐え、変形や損傷しにくく、長寿命です。
  • 複数の O リング シールが付属しており、ろ過されていないメディアが直接短絡するのを防ぎます
  • ステップと取り付け穴の正確な位置決め、優れたアセンブリ互換性、アンロードバルブの対応モデルとの互換性
  • 固体不純物を遮断し、アンロードバルブコアを保護し、バルブコアの詰まり、圧力のずれ、誤ったアンロードエラーを回避します。
  • コンパクトなサイズ、バルブ本体のキャビティと互換性があり、分解および交換が簡単
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動作原理

エマルションはアンロードバルブに入り、媒体はフィルターエレメントコンポーネントの金属フィルタースクリーンを通過する必要があります。媒体内の石炭の削りくずや金属粒子などの不純物はフィルター スクリーンによって遮断および濾過され、きれいなエマルジョンがアンロード バルブのコア コンポーネントに入ります。バルブ嵌合ペアへの不純物の侵入を効果的にブロックし、バルブコアの詰まりを防ぎ、アンロードバルブの正常な圧力調整とアンロード機能を確保します。フィルターエレメントが目詰まりした場合は、直ちにコンポーネント全体を交換してください。

 

応用分野

炭鉱総合鉱山における油圧サポート用アンロードバルブの内部濾過

採掘用エマルジョン媒体の作業条件

地下作業切羽用油圧サポートバルブアセンブリ

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オプションの構成

 

フィルタリング精度

さまざまな金属メッシュのフィルタリング精度をカスタマイズ可能

材料

304/316L ステンレス鋼 (オプション)

サイズ仕様

アンロード弁本体のサイズに合わせた特注加工により互換性を確保

 

配送

 

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よくある質問

Q: 船舶の逆洗フィルターとは何ですか?

A: 自動逆洗フィルター: 自動逆洗フィルターは、濾材を通る水または液体の流れを自動的に逆流させ、蓄積したゴミを除去して効率を維持する自己洗浄濾過システムです。{0}

Q: バックフラッシュフィルターとは何ですか?

A: バックフラッシュ フィルタは、潤滑油や燃料油などの低粘度液体から不純物や汚染物質を除去するフィルタの一種です。

Q: 当社を選んだ理由は何ですか?

A: 品質: 製造中および出荷前に漏れ、材料、機能性を 100% テストします。
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柔軟性: OEM/ODM が提供されます。
認証: リアルタイムのプラント監査が提供されます。-
競争力: 大量の場合は価格交渉可能です。
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Q: スプールの適用位置は?

A: 油圧サポートコントロールバルブのスプールは、コントロールバルブスリーブの中心の穴に取り付けられています。

Q: コントロールバルブスプールの故障の影響はありますか?

A: 1.バルブ本体の外部漏れ。
2.ハンドルが作動位置にあるときに流体の流れの音が大きく、直立コラムまたはジャッキの動きが遅い。
3.圧力ブロックを伴う、油圧サポート直立コラムとジャッキのゆっくりとした動き。

 

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